一边是必须逃离的此岸,一边是拼死抵达的彼

今年以来，地中海难民船频频倾覆，近一千名难民已葬身海底。一边是必须逃离的此岸，一边是拼死抵达的彼岸，地中海悲歌再起，难民何以为家？

事故频发今年近千名偷渡难民葬身地中海

刚刚看到的场景是最近发生在地中海的两起难民偷渡悲剧。而事实上，类似的悲剧几乎全年都在这片海域上不断上演。难民们源源不断从西亚和非洲的战乱地区，穿越地中海，前往欧洲国家。眼下进入了冬季，地中海上风大浪高。这也让难民偷渡的路途变得更加危险和致命。由于难民船普遍十分简陋，还面临着严重超载、驾驶员技术不过关等问题，很多难民船在偷渡过程中发生倾覆等事故。

目前难民穿越地中海的偷渡线路主要有三条，分别是地中海西线、中线、东线。西线：从摩洛哥、阿尔及利亚等国前往西班牙；中线：从突尼斯、利比亚前往意大利；东线：从土耳其前往希腊等国。根据国际移民组织的统计，由于各种海难事故，截至11月26日，今年从三条线路偷渡的遇难人数分别为人、人和93人，总共人。尽管总数与往年相比有所下降，但是仍然已经有接近一千人葬身地中海。

刚刚的路线图大家可以看到，土耳其是东线的起点，而意大利是中线的终点。起点和终点，连接着必须逃离的此岸和拼命去抵达的彼岸。

起点：船只简陋超载严重偷渡成功率不断降低

总台记者陈慧慧：在土耳其的伊兹密尔，它离希腊非常近，也是从土耳其到欧洲的一个常规偷渡路线。在调查中发现，首先，这些偷渡的船只几乎没有任何安全性可言，因为大部分的难民他们搭乘的都是橡皮艇，或者是非常小而破旧、有一些简单引擎的船只。而且蛇头们不会去亲自驾驶船，通常都是在船开之前，随机挑选一名难民，进行一个10到20分钟简单的培训，就让他把船开出去了。另外，大部分偷渡的船只超载的情况非常严重。比如，一艘船可能只能搭乘3到4个人，但是通常情况下，蛇头会安排至少20多位难民坐上去。难以想象这么小的船，怎么可以装下20多个人。原来在船的中间底部的位置，是一个装设备机器的非常狭窄的空间，在这里也会坐满难民。如果这个船在海上有任何的风浪发生，在这个空间坐的难民他们逃生的机会非常得低。另外，现在偷渡的成功率非常低，一家叙利亚难民曾经三次尝试要偷渡都失败了。这三次他们都已经到希腊的海域，但被希腊的海警发现后，在驱离过程中，每一次都发生了翻船的事件，他们最后能被获救也算是死里逃生。所以，现在偷渡的成功率非常低，但是危险系数非常高。

这些经过千辛万苦，幸运的难民会穿越地中海，最终抵达向往的彼岸——欧洲，然而，他们能在欧洲过上理想的生活吗？

终点：港口封锁收容所人满为患儿童难民处境艰难

总台记者李耀洋：今年以来，疫情已经是成为难民收容救助的一个不确定因素。在四月，意政府推出过一项法令，宣布意大利不再是安全的港口，在新冠疫情期间，不对救援船只开放，而难民还是从海陆涌来。今年夏天在西西里的兰佩杜萨岛上就人满为患，而当地的筛查能力不足，病毒传播风险很高，地方官员多次告急，后来只能租用游轮作为隔离船，并转移了大批的难民。此外，儿童及未成年难民的处境也非常令人担忧，时常能够看到跟随着父母迁移的儿童，或是四处游荡的未成年移民。他们在教育、融入社会等方面，十分欠缺。他们有可能甚至走上歧路，有些未成年人在意大利生活一段时间，就会年满18岁，就意味着丧失不被驱逐，无条件获得住宿和监护等专属权利，增加他们社会孤立、暴力等风险。曾经有当地媒体报道，其中部分未成年人组成团伙，犯下抢劫、贩毒，还有伤人等这些罪行。在意大利北部地区，孩子们成年以后，拿到了所谓的工作居留，摇身一变又变成了蛇头，反过来从事偷渡移民的生意。

艾兰之死震惊全球逃难路漫漫悲剧不断上演

年，叙利亚内战爆发，此后数年，穿越地中海的难民人数达到了高峰。地中海边，悲惨的故事一遍又一遍地上演。

年9月2日，一张照片震惊了世界。在土耳其的沙滩上，当时年仅3岁的叙利亚难民艾兰脸部朝下埋在沙中，静静地离开了人世。

当天凌晨，小艾兰的爸爸阿卜杜拉在给蛇头美元后，带着一家四口和其它难民一起，乘坐橡皮艇从土耳其博德鲁姆海湾出发，驶向希腊科斯岛。然而，他们乘坐的小船，在出发后数分钟，就遇到风浪。

小艾兰的父亲阿卜杜拉·库尔迪：我试图驾驶船只，但是又一个大浪打来船翻了。

最终共有14人丧生，其中包括小艾兰和他的妈妈以及5岁的哥哥。艾兰之死，深深刺痛了人们的心。

“全世界很容易被一张照片所吸引，却对照片背后的灾难视而不见。”这是英国《每日电讯报》记者桑切兹的感慨。类似的悲剧仍然重复上演。

这两张照片都是一对兄弟。左边照片中，哥哥迪拉韦尔4岁，弟弟穆罕默德1岁。他们从叙利亚逃离之后，年2月抵达希腊。右边照片中，哥哥优素福4岁，弟弟尤努斯1岁，他们从土耳其偷渡到希腊的海上溺亡。

在这组照片中，左边的小女孩名叫努拉，6岁，她和家人从叙利亚阿勒颇逃出来，经土耳其抵达希腊。而右边是同样6岁的小女孩兰德的墓碑，她逃难中在希腊被火车撞倒身亡。

难民船倾覆难民回忆“死亡之旅”

年，来自叙利亚的贾卡里一家为了躲避战乱由利比亚偷渡到意大利。据贾卡里回忆，经过6个小时的航行，难民船的引擎突然发生故障。开船的人说，再等40分钟，意大利就会派人来营救。但就在这时，噩梦发生了。船上的人为了第一时间抢到救生衣，聚集在船的一侧。船体发生剧烈晃动，瞬间倾覆。

在难民船倾覆前，贾卡里夫妇和一对儿女提前登上了救援船。不幸的是，贾卡里的大儿子没能一起登船，几天后，他们听到了穆罕默德死亡的噩耗。

拉希德·贾卡里：我刚上救援船，回头看的时候，难民船突然翻了。我的天呐，一个人也看不见了，船就这样翻了。一个意大利人把我推进救援船，我说，我的儿子，我的儿子。

拉希德·贾卡里的妻子：大儿子当时在靠窗的一侧，他边摆手边对我说，快走，有人会来救你。他想要我获救，我的心很痛。

近一年叙利亚难民减少非洲难民通过利比亚逃往欧洲

面对地中海的惊涛骇浪，逃难的人们穿过硝烟、避过炮火，义无反顾地跳上皮筏铤而走险，身如浮萍。不仅失去了对自己生命的控制，同样，也漂泊在时代洪流之外。难民的来源到底是什么？近一年来地中海难民又有何变化？

专家表示，地中海的难民主要来自战乱国家，近一年来，叙利亚局势趋缓，来自叙利亚的难民数量减少。

宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长李绍先：难民问题主要是战乱造成的。前几年，东地中海难民主要是来自于叙利亚。年，叙利亚在阿拉伯之争之后，在美国、欧洲国家的大力推动下，迅速进入内战状态。叙利亚的战乱造成了六七百万的难民，其中三百多万人流离到了土耳其，还有一百多万人到了黎巴嫩，一百多万人到了约旦，这些人成为后来通向欧洲的难民的主力。最近一年多，东地中海的难民有所减少，这是由于叙利亚政府对局势的掌控能力越来越大，所以，来自东地中海的难民有所减少。但是来自地中海南岸，特别是利比亚的难民还是非常严重。年，阿拉伯之争的时候，卡扎菲被推翻后，利比亚陷入出现了内战状态，东西两个政府，常年战乱。来自非洲的大量难民，由于利比亚局势的动荡，出现了无政府状态，所以利用利比亚的海岸往欧洲跑。这成为现在地中海难民非常重要的来源。

专家解读：解决难民问题西方国家须停止干涉

专家表示，以美国为代表的一些西方国家粗暴干预西亚北非国家内政，在搅乱局势后，却无力重建支离破碎的社会，更无意帮助这些国家找到从根本上解决经济和民生问题的办法。

只有以美国为首的西方国家停止对地区局势肆意干涉，消弭战端、恢复发展，营造和平的发展环境，才有可能从根源上解决难民问题。

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