奇瑞奇瑞的出口与营销策略第4集

奇瑞第4集~

出海？出海！

奇瑞是最早开始出口的自主品牌，而为什么会接触到出口，则源于一个广为人知的小故事。

年，奇瑞刚与上汽搭上了线，风云轿车刚开始卖到全国，尹同跃还经常在芜湖与上海之间来回跑。这时候，一个叙利亚商人萨米尔在北京的街上看到了一台风云，这一看不得了，你们中国的汽车太牛啦，哔——这车怎么这么像外国车？我要带回我的家乡。

几经辗转，叙利亚老哥从北京追到了芜湖，又从芜湖追到了上海，在威海路堵住了刚从上汽开会出来的尹同跃，马路上就签订了12台风云出口到叙利亚的订单。年，12台车到了叙利亚之后，反响还不错，敏感肌也能用，孩子很喜欢，还会复购。第二年，奇瑞又向叙利亚出口了多台，第三年多台，第四年，更多国家慕名而来，出口量变成了0多台。

那时的叙利亚还没有经历战火，属于小日子过得还不错的中东国家，人们对于汽车的购买力还是有的。所以从那之后，这位萨米尔老哥和他的ALBUROUJ公司就一直是奇瑞在叙利亚的唯一正规经销商，叙利亚也成了奇瑞在中东最成功的市场。最开始卖过去的风云、旗云在叙利亚街头开始扮演起了出租车的角色，后续东方之子等车型甚至和奥迪摆在一个展厅。

哦对了还有国内人见人爱的QQ，到了叙利亚之后进行了一些特色改装，小盖儿一盖就是个铁皮王八，执行一些送别国士兵回家之类的特殊任务。

尹同跃一看，这洋人的钱还是好赚，加大力度。

年，奇瑞与伊朗签订协议，直接在当地盖起了一个汽车整装厂，一期产能3万辆，这是第一次有中国品牌向海外输出汽车工业；年，奇瑞登陆埃及，随后是巴西、俄罗斯、阿尔及利亚……今天已经是奇瑞出口海外的第22个年头，80多个国家和地区也都能买到奇瑞车，自主品牌出口一哥坐实了。

海外市场里比较值得

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